線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)總是對(duì)抗線圈中的電流變化。可分為高頻阻流線圈和低頻阻流線圈。電感線圈與電容器并聯(lián)LC調(diào)諧電路。即電路固有振蕩頻率f0等于非交流信號(hào)的頻率f，電路的感應(yīng)阻力和容抗也相等，因此電磁能量在電感和電容器之間來(lái)回振蕩，即LC回路諧振。溫升許容電流Irms是指電感表面的溫度在連續(xù)通過(guò)直流電流時(shí)會(huì)上升，一般按上升40℃設(shè)定規(guī)格時(shí)的電流值。
線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)總是對(duì)抗線圈中的電流變化?？煞譃楦哳l阻流線圈和低頻阻流線圈。電感線圈與電容器并聯(lián)LC調(diào)諧電路。即電路固有振蕩頻率f0等于非交流信號(hào)的頻率f，電路的感應(yīng)阻力和容抗也相等，因此電磁能量在電感和電容器之間來(lái)回振蕩，即LC回路諧振。諧振時(shí)，由于電路的感抗和容抗等值反向，電路總電流的感抗最小，電流最大(指f=f0的交流信號(hào)），所以LC諧振電路具有選擇頻率的作用，能將某一頻率f的交流信號(hào)選擇出來(lái)。
功率電感器廣泛應(yīng)用于通信、醫(yī)療、工業(yè)、家電、汽車電子等領(lǐng)域，尤其是汽車信息娛樂設(shè)備、動(dòng)力傳輸/安全設(shè)備等。近年來(lái)，包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車不斷發(fā)展（HEV）、增程式混合動(dòng)力汽車（PHEV）、純電動(dòng)汽車（EV）燃料電池車（FCV）在這些新能源汽車中，需要使用不同電壓等級(jí)的電源系統(tǒng)。
電感的主要性能參數(shù)是電感量L、直流電阻DCR、直流重疊電流Isat、溫升許容電流Irms及自諧頻率SRF。
電感是電感的標(biāo)稱感值。由于磁導(dǎo)率和分布電容的存在，感應(yīng)會(huì)隨頻率而變化；電感的精度通常是M（±20%）檔或者N（±30%）檔。直流電阻DCR是指產(chǎn)品電極之間漆包線的總直流電阻。直流重疊電流Isat是指當(dāng)電感連續(xù)通過(guò)直流電流時(shí)，電感的電感量會(huì)下降，規(guī)格一般按下降30%時(shí)的電流值設(shè)定。溫升許容電流Irms是指電感表面的溫度在連續(xù)通過(guò)直流電流時(shí)會(huì)上升，一般按上升40℃設(shè)定規(guī)格時(shí)的電流值。
